Produkta Priskribo
Hub-rigliloj estas alt-fortaj rigliloj, kiuj konektas veturilojn al la radoj. La konekta loko estas la hub -unuo portanta la radon! Ĝenerale, Klaso 10.9 estas uzata por mini-mezaj veturiloj, Klaso 12.9 estas uzata por grandgrandaj veturiloj! La strukturo de la hub -riglilo estas ĝenerale frapita ŝlosila dosiero kaj fadenigita dosiero! Kaj ĉapelo! La plej multaj el la T-formaj kapaj rulaj rigliloj superas 8.8 gradon, kio portas la grandan tordan rilaton inter la aŭta rado kaj la akso! La plej multaj el la dukapaj radoj estas super grado 4.8, kiuj portas la pli malpezan tordan rilaton inter la ekstera rado-ŝelo kaj la pneŭo.
Nia hub -riglila kvalito normo
10.9 Hub -riglilo
| Malfacileco | 36-38hrc |
| Tensila forto | ≥ 1140MPA |
| Finfina Tensila Ŝarĝo | ≥ 346000N |
| Kemia konsisto | C: 0.37-0.44 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.80-1.10 |
12.9 Hub -riglilo
| Malfacileco | 39-42hrc |
| Tensila forto | ≥ 1320mpa |
| Finfina Tensila Ŝarĝo | ≥406000N |
| Kemia konsisto | C: 0.32-0.40 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.40-0.70 Cr: 0.15-0.25 |
Kiel elekti rulajn hub -ŝraŭbojn?
La ĉefa funkcio de la hub -ŝraŭbo estas ripari la nabon. Kiam ni modifas la nabon, kian hub -ŝraŭbon ni elektu?
La unua kontraŭ-ŝtela ŝraŭbo. Kontraŭŝtelaj hub-ŝraŭboj estas ankoraŭ pli gravaj. Anstataŭ kompari la malmolecon kaj pezon de hubaj ŝraŭboj, estas pli bone unue determini ĉu via nabo estas sur via aŭto. Ekzistas kazoj de ŝtelo de radoj de tempo al tempo, tiom da kontraŭŝteliloj estas desegnitaj por malebligi ŝtelon per projektado de specialaj ŝablonoj sur la ekstremoj de la ŝraŭboj aŭ nuksoj. Post instalado de tia nabo -ŝraŭbo, se vi bezonas forigi ĝin, vi devas uzi ŝlosilon kun ŝablono por konstruado. Por iuj amikoj, kiuj instalas altkostajn radojn, ĉi tio estas bona elekto.
La dua malpeza ŝraŭbo. Ĉi tiu speco de ŝraŭbo estas desegnita por esti malpeze traktata, kiu estas multe pli malpeza ol ordinaraj ŝraŭboj, do la konsumado de brulaĵo ankaŭ iomete reduktiĝos. Se ĝi estas malpeza ŝraŭbo de kopio -marko, eble ekzistas problemo de tranĉado de anguloj. Kvankam la ŝraŭbo estas pli malpeza, ĝia malmoleco kaj varmo-rezisto estas nesufiĉaj, kaj povas esti problemoj kiel rompo kaj ekkuro dum longtempa veturado. Tial, grandaj markoj devas esti elektitaj por malpezaj ŝraŭboj.
La tria konkurenciva ŝraŭbo. Negrave kia tipo de modifitaj partoj, kondiĉe ke ekzistas la vorto "konkurenciva", ili estas esence altnivelaj produktoj. Ĉiuj konkurencaj ŝraŭboj estas forĝitaj, kaj ili devas esti kovritaj kaj malpezigitaj dum la projektprocezo. Ĉi tio rezultigas bonan agadon rilate al malmoleco, pezo kaj varmo -rezisto. Ĉu temas pri familia aŭto aŭ vetkura aŭto kuranta sur la aŭtoveturejo, ĝi estas bona afero sen damaĝo. Kompreneble, estos interspaco inter la prezo kaj ordinaraj ŝraŭboj.
Demandoj
Q1: Kiom da vendoj havas via fabriko?
Ni havas 14 profesiajn vendojn, 8 por enlanda merkato, 6 por eksterlanda merkato
Q2: Ĉu vi havas testan inspektan sekcion?
Ni havas inspektan sekcion kun kontrolo -laboratorio de kvalito por torsion -testo, tensila testo, metalografia mikroskopo, malmoleco -testo, polurado, sala ŝpruca testo, materiala analizo, impata testo.
Q3: Kial elekti nin?
Ni estas la fontfabriko kaj havas prezon avantaĝon. Ni fabrikas pneŭajn riglilojn dum dudek jaroj kun kvalito.
Q4: Kiuj kamionaj modelaj rigliloj estas tie?
Ni povas fari pneŭajn riglilojn por ĉiuspecaj kamionoj tra la mondo, eŭropaj, usonaj, japanaj, koreaj kaj rusaj.
Q5: Kiom longe daŭras la tempo?
45 tagojn ĝis 60 tagojn post la ordono.
Q6: Kio estas la pago -termino?
Aera Ordo: 100% T/T anticipe; Maro -Ordo: 30% T/T anticipe, 70% ekvilibro antaŭ sendado, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram
