Produkta priskribo
Nabo-rigliloj estas alt-fortaj rigliloj, kiuj ligas veturilojn al la radoj. La ligloko estas la nabo-unua lagro de la rado! Ĝenerale, klaso 10.9 estas uzata por mini-mezaj veturiloj, klaso 12.9 estas uzata por grandgrandaj veturiloj! La strukturo de la nabo-riglilo estas ĝenerale muleta ŝlosildosiero kaj fadenigita dosiero! Kaj ĉapelkapon! La plej multaj el la T-formaj kap-rado-rigliloj estas super 8.8-grado, kiu portas la grandan tordan ligon inter la aŭta rado kaj la akso! La plej multaj el la dukapaj radrigliloj estas super la grado 4.8, kiuj portas la pli malpezan tordan ligon inter la ekstera radnaboŝelo kaj la pneŭo.
Nia normo de kvalito de Hub-riglilo
10.9 nabo-riglilo
| malmoleco | 36-38HRC |
| streĉa forto | ≥ 1140MPa |
| Finfina Streĉa Ŝarĝo | ≥ 346000N |
| Kemia Komponado | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9 nabo-riglilo
| malmoleco | 39-42HRC |
| streĉa forto | ≥ 1320MPa |
| Finfina Streĉa Ŝarĝo | ≥406000N |
| Kemia Komponado | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
Kiel elekti ŝraŭbojn de rado-nabo?
La ĉefa funkcio de la naboŝraŭbo estas fiksi la nabon. Kiam ni modifas la nabon, kian naban ŝraŭbon ni elektu?
La unua kontraŭŝtela ŝraŭbo. Kontraŭŝtelaj naboŝraŭboj estas ankoraŭ pli gravaj. Anstataŭ kompari la malmolecon kaj pezon de naboŝraŭboj, estas pli bone unue determini ĉu via nabo estas sur via aŭto. Estas kazoj de ŝtelo de radoj de tempo al tempo, tiel ke multaj kontraŭŝtelaj ŝraŭboj estas dezajnitaj por malhelpi ŝtelon dezajnante specialajn ŝablonojn sur la finoj de la ŝraŭboj aŭ nuksoj. Post instalo de tia naboŝraŭbo, se vi bezonas forigi ĝin, vi devas uzi ŝlosilon kun ŝablono por konstruado. Por iuj amikoj, kiuj instalas altprezajn radojn, ĉi tio estas bona elekto.
La dua malpeza ŝraŭbo. Ĉi tiu speco de ŝraŭbo estas desegnita por esti malpeze traktita, kio estas multe pli malpeza ol ordinaraj ŝraŭboj, do ankaŭ la konsumo de brulaĵo iomete reduktiĝos. Se ĝi estas malpeza ŝraŭbo de kopia marko, povas esti problemo pri tranĉado de anguloj. Kvankam la ŝraŭbo estas pli malpeza, ĝia malmoleco kaj varmorezisto estas nesufiĉaj, kaj povas esti problemoj kiel rompo kaj stumblado dum longdaŭra veturado. Tial grandaj markoj devas esti elektitaj por malpezaj ŝraŭboj.
La tria konkurenciva ŝraŭbo. Ne gravas kiaj modifitaj partoj, kondiĉe ke ekzistas la vorto "konkurenciva", ili estas esence altnivelaj produktoj. Ĉiuj konkursŝraŭboj estas forĝitaj, kaj ili devas esti kalitaj kaj malpezigitaj dum la dezajnprocezo. Ĉi tio rezultas en bona rendimento laŭ malmoleco, pezo kaj varmorezisto. Ĉu ĝi estas familia aŭto aŭ konkursaŭto kuranta sur la trako, ĝi estas bona afero sen damaĝo. Kompreneble, estos interspaco inter la prezo kaj ordinaraj ŝraŭboj.
Oftaj Demandoj
Q1: Kiom da vendoj havas via fabriko?
Ni havas 14 profesiajn vendojn, 8 por enlanda merkato, 6 por ekstera merkato
Q2: Ĉu vi havas testan inspektan fakon?
Ni havas inspektan fakon kun kontrola laboratorio de kvalito por torda provo, streĉa provo, metalografia Mikroskopo, malmoleca provo, polurado, saloŝpruciga testo, materiala analizo, impattesto.
Q3: Kial elekti nin?
Ni estas la fonta fabriko kaj havas prezavantaĝon. Ni fabrikas pneŭajn riglilojn dum dudek jaroj kun kvalito-certigo.
Q4: Kiuj kamiono-modelaj rigliloj ekzistas?
Ni povas fari pneŭajn riglilojn por ĉiaj kamionoj tra la mondo, eŭropaj, usonaj, japanaj, koreaj kaj rusaj.
Q5: Kiom longa estas la plumbotempo?
45 tagojn ĝis 60 tagojn post la mendo.
Q6: Kio estas la pagperiodo?
Aera ordo: 100% T/T anticipe; Mara Ordo: 30% T/T anticipe, 70% saldo antaŭ sendado, L/C,D/P, okcidenta unio, monogramo
