Produkta priskribo
Naboboltoj estas alt-fortaj boltoj, kiuj ligas veturilojn al la radoj. La konekta loko estas la nabo-unua lagro de la rado! Ĝenerale, klaso 10.9 estas uzata por malgrandaj-mezaj veturiloj, klaso 12.9 estas uzata por grand-grandaj veturiloj! La strukturo de la nabobolto estas ĝenerale foldita ŝlosilo kaj surfadenita limilo! Kaj ĉapelkapo! La plej multaj el la T-formaj radboltoj estas super grado 8.8, kiu portas la grandan tordan ligon inter la aŭtorado kaj la akso! La plej multaj el la dukapaj radboltoj estas super grado 4.8, kiuj portas la pli malpezan tordan ligon inter la ekstera radnaba ŝelo kaj la pneŭo.
Nia normo pri kvalito de la ŝraŭbingilo de la nabo
10.9 nabo-riglilo
| malmoleco | 36-38HRC |
| streĉa forto | ≥ 1140MPa |
| Finfina Streĉa Ŝarĝo | ≥ 346000N |
| Kemia Konsisto | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9 nabo-riglilo
| malmoleco | 39-42HRC |
| streĉa forto | ≥ 1320MPa |
| Finfina Streĉa Ŝarĝo | ≥406000N |
| Kemia Konsisto | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
Kiel elekti ŝraŭbojn por radnaboj?
La ĉefa funkcio de la ŝraŭbo de la nabo estas fiksi la nabon. Kiam ni modifas la nabon, kian ŝraŭbon de la nabo ni elektu?
La unua kontraŭŝtela ŝraŭbo. Kontraŭŝtelaj naboŝraŭboj estas eĉ pli gravaj. Anstataŭ kompari la malmolecon kaj pezon de naboŝraŭboj, estas pli bone unue determini ĉu via nabo estas sur via aŭto. Estas kazoj de radŝtelo de tempo al tempo, tial multaj kontraŭŝtelaj ŝraŭboj estas desegnitaj por malhelpi ŝtelon per specialaj ŝablonoj sur la finoj de la ŝraŭboj aŭ nuksoj. Post instalado de tia naboŝraŭbo, se vi bezonas forigi ĝin, vi bezonas uzi ŝraŭbilŝlosilon kun konstrua ŝablono. Por iuj amikoj, kiuj instalas multekostajn radojn, ĉi tio estas bona elekto.
La dua malpeza ŝraŭbo. Ĉi tiu speco de ŝraŭbo estas desegnita por esti malpeze traktata, kio estas multe pli malpeza ol ordinaraj ŝraŭboj, do la fuelkonsumo ankaŭ iomete reduktiĝos. Se temas pri malpeza ŝraŭbo de imitita marko, eble estos problemo pri angulotranĉado. Kvankam la ŝraŭbo estas pli malpeza, ĝia malmoleco kaj varmorezisto estas nesufiĉaj, kaj eble estos problemoj kiel rompiĝo kaj stumblo dum longdaŭra veturado. Tial, grandaj markoj devus esti elektitaj por malpezaj ŝraŭboj.
La tria konkurenciva ŝraŭbo. Sendepende de la tipo de modifitaj partoj, kondiĉe ke ekzistas la vorto "konkurenciva", ili estas esence altkvalitaj produktoj. Ĉiuj konkurencivaj ŝraŭboj estas forĝitaj, kaj ili devas esti kalcinigitaj kaj malpezigitaj dum la dezajnprocezo. Tio rezultas en bona rendimento rilate al malmoleco, pezo kaj varmorezisto. Ĉu temas pri familia aŭto aŭ konkursaŭto kuranta sur la trako, ĝi estas bona afero sen malutilo. Kompreneble, estos diferenco inter la prezo kaj ordinaraj ŝraŭboj.
Oftaj Demandoj
Q1: Kiom da vendoj via fabriko havas?
Ni havas 14 profesiajn vendojn, 8 por la enlanda merkato, 6 por la eksterlanda merkato
Q2: Ĉu vi havas testan inspektadan fakon?
Ni havas inspektan departementon kun kontrollaboratorio pri kvalito por tordotesto, streĉtesto, metalografia mikroskopo, malmolectesto, polurado, salsprajtesto, materialanalizo, kaj impattesto.
Q3: Kial elekti nin?
Ni estas la fontfabriko kaj havas prez-avantaĝon. Ni fabrikas pneŭajn boltojn jam dudek jarojn kun kvalitgarantio.
Q4: Kiuj rigliloj por kamionmodeloj ekzistas?
Ni povas fari pneŭboltojn por ĉiaj kamionoj tra la mondo, eŭropaj, usonaj, japanaj, koreaj kaj rusaj.
Q5: Kiom longa estas la limtempo?
45 tagoj ĝis 60 tagoj post la mendo.
Q6: Kio estas la pagperiodo?
Aera mendo: 100% T/T anticipe; Mara mendo: 30% T/T anticipe, 70% resto antaŭ sendo, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram
