Internacia Volvo-kamiona naboriglilo Elstara Bildo

Internacia Volvo-kamiona nabriglilo

Mallonga Priskribo:

NE.	RIGLILO			NUKSO
NE.	OEM	M	L	SW	H
JQ043-1	20515514	M22X1.5	79	32	32
JQ043-2	20515515	M22X1.5	88	32	32
JQ043-3	20515517	M22X1.5	97	32	32
JQ043-4	20515519	M22X1.5	105	32	32
JQ043-5	20553560	M22X1.5	122	32	32

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produkta priskribo

Nabo-rigliloj estas alt-fortaj rigliloj, kiuj ligas veturilojn al la radoj. La ligloko estas la nabo-unua lagro de la rado! Ĝenerale, klaso 10.9 estas uzata por mini-mezaj veturiloj, klaso 12.9 estas uzata por grandgrandaj veturiloj! La strukturo de la nabo-riglilo estas ĝenerale muleta ŝlosildosiero kaj fadenigita dosiero! Kaj ĉapelkapon! La plej multaj el la T-formaj kap-rado-rigliloj estas super 8.8-grado, kiu portas la grandan tordan ligon inter la aŭta rado kaj la akso! La plej multaj el la dukapaj radrigliloj estas super la grado 4.8, kiuj portas la pli malpezan tordan ligon inter la ekstera radnaboŝelo kaj la pneŭo.
Radnuksoj estas facila kaj kostefika maniero fari radojn pli sekuraj kaj pli fidindaj, pliigante produktadon kaj operacian efikecon. Ĉiu nukso estas kombinita kun paro de ŝlosiloj kun kamsurfaco unuflanke kaj radiala kanelo sur la alia flanko.
Post kiam la radnuksoj estas streĉitaj, la dentaĵo de la Nord-Lock-lavilo krampas kaj ŝlosas en la sekspariĝajn surfacojn, permesante nur movadon inter la kamsurfacoj. Ajna rotacio de la radnukso estas ŝlosita per la kojnefiko de la kamo.

Avantaĝoj de kompanio

1. Elektitaj krudaj materialoj
2. Laŭpeta personigo
3. Preciza maŝinado
4. Kompleta vario
5. Rapida livero
6. Durable

Procezo de fabrikado de altfortaj rigliloj

alt-forta riglilo fadena prilaborado

Riglilfadenoj estas ĝenerale malvarme prilaboritaj, kiu estas limigita per faktoroj kiel fadenprecizeco kaj ĉu la materialo estas kovrita aŭ ne. Rulita fadeno rilatas al pretigmetodo kiu uzas plastan deformadon por formi fadendentojn. Ĝi uzas ruliĝantan ĵetkubon kun la sama tonalto kaj dentoformo kiel la fadeno por esti prilaborita. Dum eltrudado de la cilindra ŝraŭba malplena, la ŝraŭba malplena estas turnita, kaj finfine la dentoformo sur la ruliĝanta ĵetkubo estas translokigita al la ŝraŭba malplena por fari la ŝraŭbfadenon. formiĝi. La komuna punkto de ruliĝanta fadena prilaborado estas, ke la nombro da ruliĝantaj revolucioj ne bezonas esti tro multe. Se ĝi estas tro multe, la efikeco estos malalta, kaj la surfaco de la fadenaj dentoj estas inklina al disiĝo-fenomeno aŭ hazarda buko-fenomeno. Male, se la nombro da revolucioj estas tro malgranda, la diametro de la fadeno estas facile ne ronda, kaj la premo en la komenca etapo de ruliĝo estas nenormale pliigita, rezultigante mallongigon de la vivo de la ĵetkubo.

Nia normo de kvalito de Hub-riglilo

10.9 nabo-riglilo

malmoleco	36-38HRC
streĉa forto	≥ 1140MPa
Finfina Streĉa Ŝarĝo	≥ 346000N
Kemia Komponado	C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10

Oftaj Demandoj

Q1. Ĉu via fabriko kapablas desegni nian propran pakaĵon kaj helpi nin en merkatplanado?
Nia fabriko havas pli ol 20 jarojn da sperto por trakti pakaĵskatolon kun la propra logoo de klientoj.
Ni havas projektan teamon kaj merkatplanan projektan Teamon por servi niajn klientojn por ĉi tio

Q2. Ĉu vi povas helpi sendi la varojn?
JES. Ni povas helpi sendi la varojn per kliento-sendisto aŭ nia sendinto.

Q3. Kio estas nia ĉefa merkato?
Niaj ĉefaj merkatoj estas Mezoriento, Afriko, Sudameriko, Sudorienta Azio, Rusio, ktp.

Q4. Ĉu vi povas provizi personigan servon?
Jes, Ni kapablas fari prilaboradon laŭ la inĝenieraj desegnaĵoj de klientoj, specimenoj, specifoj kaj OEM-projektoj estas bonvenaj.

Antaŭa: 12.9 griza fosfatita kamiona radriglilo

Sekva: Alta norma NISSAN REAR 18 Radbolt

Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni